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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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陕西位列2022国考报名竞争最激烈前十地区 最热职位1417:1******

  10月24日,2022国家公务员考试报名最后一天,这次全国和陕西地区报名情况分别如何?有哪些热门职位万里挑一?又有哪些职位遇冷?华商报记者带你了解一下。

  2022国考报名人数超过200万 比去年增加51.4万

  2022国考报名系统已于10月24日18时正式关闭,标志着2022国考报名申请阶段落幕。

  华商报记者从陕西中公教育了解到,截至24日17时30分,2022国考报名人数达2026060人,与去年同期相比增加51.4万人,增幅34%。其中1837759人通过审核,初步拿到2022国考的“入场券”,过审人数较去年同期增加了43.5万人,平均竞争为59:1,略高于去年的54.5:1。全部资格审核于10月26日结束。

  从2022国考报名每日统计数据来看,前五天报名走势比较趋缓,从第六天开始人数增长比较明显,越到报名后期,“出手”的考生越多,单日增长量非常“可观”,比如2022国考报名最后一天的报名人数比前一天同期增长了44万余人。而且从近四年国考报考情况来看,2022国考报考人数处于领先地位,同时也是国考开考以来报名人数最多的一年。

  陕西位列2022国考报名竞争最激烈前十地区

  2022国考报名“前三甲”职位毫无悬念最终花落西藏自治区邮政管理局、全国总工会中国机械冶金建材工会办公室以及国家税务总局四川省税务局。“西藏自治区邮政管理局阿里地区邮政管理局一级主任科员及以下”这一职位长期占据榜首之位,以过审近两万人的实力稳坐冠军之位,是2022国考报名期间名副其实的“人气巨星”,截止10月24日17时30分,竞争比达到史无前例的20813:1,因为该职位要求较为宽泛:不限制工作经历、不限制专业、不限制政治面貌,不需要具备服务基层项目的“特殊身份”,宽容性最大,让众考生趋之若鹜。

  人气最旺十大部门均来自税务部门,“人气桂冠”被国家税务总局广东省税务局摘走,截至24日17时30分,共有101314人通过报名审核,是唯一一个过审人数超过十万的部门,比位列亚军的国家税务总局北京市税务局近乎翻番,该部门连续四年摘下人气桂冠。

  从2022国考报名以及过审人数来看,首都北京和广东省优势明显、实力雄厚。陕西招考801人,过审人数59379人,位列2022国考报名竞争最激烈前十地区。

  陕西有9个职位过审人数突破千人大关

  据了解,截至24日17时30分,2022国考职位中工作地点在陕西的职位报名人数60864人,通过审核总人数为59379人,相比去年增加5078人。共有2个职位无人通过审核,2个职位无人报考,平均竞争比例为74:1。

  其中,2022国考陕西地区竞争比例最高的职位为国家税务总局西咸新区空港新城税务局一级行政执法员,招录2人,数据截止时通过审核人数为2834人,竞争比1417:1。有9个职位过审人数突破千人大关,均集中在税务部门。

  而陕西地区报名通过审核人数前十的职位主要集中在国家税务总局陕西省税务局。截止到24日17时30分,2022国考陕西地区通过审核人数前三位的部门依次是:国家税务总局陕西省税务局,中国银行保险监督管理委员会陕西监管局,陕西省气象局,三部门通过审核总人数达55066人,占通过审核总人数的93%。从竞争比来讲,目前陕西地区竞争比最高的部门为国家自然资源督察西安局,部门竞争比131:1。

  全国共有127个职位“挂零” 陕西有2个

  截至24日17时30分,127个职位无人报考,占总职位数的0.76%,“挂零”职位遍布全国各地,山西省居首,涵盖海事局、铁路公安、银保监会等各个系统,这类职位有特殊要求,比如限定户籍、定向招录以及相关专业技能等,符合条件的考生较少。

  其中工作地点在陕西的职位共有2个无人报考,分别为招考5人的西安铁路公安局和招考1人的国家统计局陕西调查总队。

  华商报记者 肖琳



来源:华商网-华商报

编辑:报社方正

“十四五”交通规划公布 2025年西安完工“交通强国典范城市”******

近日,西安市人民政府正式发布《西安市“十四五”综合性交通运输业规划》,明确提出了西安将在2025年完工“交通强国楷模城市”总体目标。依据整体规划,西安将打造出一体化交通出行运输网,完成城市圈1钟头出行.城市群2钟头顺通.全国各地3钟头遮盖。

��整体规划》还明确提出将运行8条都市圈线建设.合理布局西安涿州东站.重新启动城际铁路铁路和铁路南外环线.打造出“四环十二射”快速公路网与“七横七纵”城市快速通道等。

大西安交通出行管理体系原型已至。

2018年,国务院办公厅批准《关中平原城市群建设规划》,在其中明确指出“西安建设国家核心城市,要打造出国家综合性枢纽站,加速大西安城市圈立体式交通出行管理体系建设……”等总体目标。

“十三五”至今,西安紧抓“一带一路”建设和关中平原城市群战略定位机会,紧抓国家核心城市建设总体目标,加速建设国际性门户网核心区城市,枢纽站辐射源工作能力获得明显提高,客货运量稳居全国各地前端,交通出行框架与公路网构造趋于提升,综合性核心区作用不断完善,游客交通出行也显得更为省时省力。

铁路层面:西成.西银高铁陆续启用,完成了与银川市.成都市等中西部城市高铁动车传送数据。启用至健康.榆林市.神木.韩城等地的铁路“浩克”新项目,旅客列车货物运输进到高铁时期。班列(西安)结集核心建设加速,襄欧洲.徐欧洲.蚌欧洲.芜欧洲等国际性路线陆续投运,遮盖“一带一路”沿途44个国家,“北京长安号”评价方法居全国各地第一。

城市轨道:城市轨道机场线启用经营,航空公司.高铁动车游客完成“一站式转乘”,西安地铁站“八线新建.三线齐通.八线经营”,经营总经营规模达245千米。地铁站共启用地铁站153座,日均客流量约260人次,客流量抗压强度位列全国各地前端。

公路层面:快速公路全线通车总里程数653千米,外环高速(北段)成功全线通车,外环高速(南段)全方位动工,第二外环线快速将要完工,西安高速路网布局迈入崭新面貌。

航空公司层面:西安飞机场变成西边地区最高的上空综合性枢纽站,世界各国航运城市228个,启用航道383条,全货运物流航道35条,游客与货运量周转量均位居全国各地前10。

“公交车线路396条.公交车日均人流量388人次,城市公共交通分摊率61%,快递服务收揽量占西北五省50%之上……”。

“十四五”众多挑戰与难点待解。

即便如此,西安在道路运输层面仍存有的一些差别和不够:基本建设仍需提升.核心区功效充分发挥不足.交通出行建设与城市室内空间发展趋势不融洽.建设牵制比较严重这些。各行各业产生的结构性矛盾依然令人担忧,有待进一步处理。

公路层面,一部分国省公路车流量饱和状态,方便快捷.高效率的公路框架互联网尚不健全;快速通道建设相对性落后,城市路面与外场公路对接不畅,住户出城艰难;铁路层面,目前铁路布局无法融入西安社会经济迅速发展趋势要求,辐射源呼和浩特.重庆市.十堰的高铁动车迄今并未启用。地铁站层面,地铁站建设落伍于城市发展趋势过程;地铁站开工里程数无法达到日益增加的日均人流量;公交车与路轨对接不畅,“最后一公里”交通出行难题沒有获得彻底消除。核心区层面,空港经济区对外开放水平同国际性核心区精准定位仍有差别;大中型铁路.公路货物运输核心区作用和合理布局尚需进一步提升;交通出行信息化管理.智能交通尚需建设;建设新项目受农村土地政策.生态环境保护.文化遗产保护等要素的牵制,造成早期办理手续申请办理繁杂这些顽症仍有待处理。

将来打造出“路轨上的西安城市圈”。

��整体规划》明确提出,到2025年,西安将完工交通强国楷模城市。国际性核心区作用及辐射源工作能力持续提高,一体化.多层面的综合性道路运输管理体系基本上完工,运送服务质量明显提高,交通出行聪慧化.翠绿色发展跃上新高度,人民出行更为方便快捷.货品运转更高效率,搭建道路运输高质量发展新机遇,为西安国家核心城市建设给予牢靠交通出行基本确保。

预估到2035年,西安将全方位完工全球性综合性枢纽站城市,交通出行竞争力和知名度明显提高,变成具备“全球一流的智能化道路运输管理体系”的现代化大城市。

加强对外开放全方位的运送安全通道,搭建立足于全省.服务项目我省.连接全国各地的道路运输主骨架,产生以快速铁路.快速公路互联网为关键,旅客列车铁路.国省主干线.飞机场航道为填补,辐射源全省关键城市的“米”字形综合性运送经济带。借助航道中国联通.铁路全线贯通.公路通畅的综合性道路网,加强以西安为关键的关中平原城市群与京津冀一体化.长三角.粤港澳大湾区.成渝地区双城区经济带等城市群的交通出行联络,推动大西北省区与江苏省.山东省.河南省等东中部地域,与四川.重庆市.贵州省等西部地区协作互动交流。

建设城市群高效率交通网络,推动城际铁路铁路建设及其货运物流铁路的扩建更新改造,串连西安.西安.宝鸡市.渭南市,逐渐提高陕西关中城市群铁路综合性运送效率;全力推动西安市快速公路网数据加密连接网络工作中,处理初期建设的快速公路短板牵制难题,有效加设快速进出口,全方位提高快速公路服务能力。借助国省主干线调节整体规划,逐渐进行平原省道城市入境一级化建设。

打造出城市圈迅速出行网,融合目前铁路資源,适度运行都市圈(郊)铁路及都市圈线有关建设,提高城市圈中长距离城市交通质量;有序推进城市城市轨道三期建设及低运输量路轨建设,完成多网间便捷换乘,无缝衔接,加速产生服务项目西安城市圈范畴迅速联络多层面路轨系统软件,完工“路轨上的西安城市圈”。

这种重点项目建设备受关注              

整体规划表明,“十四五”期内西安将建设S7.S12.S17.S20.S21.S23.S19.S11等好几条都市圈路线。西眉.西韩.南外环线等城际铁路铁路也将运行,阿房宫站扩建工程.西安涿州东站新创建.西安南部新创建也位居在其中。

再次推动地区公路网融合发展,综合城市圈内路面資源,逐渐搭建城市圈“七横七纵”城市快速通道管理体系,创建快速高效率的市区对外开放交通出行框架,分离和防护中心城市的孩子交通出行,提升內外交通出行的变换高效率,降低中心城市交通出行工作压力。

搭建“三级”立体式货物运输核心区管理体系,打造出国内航空.铁路核心区。

国家级对外开放货物运输核心区:以飞机场.大中型铁路汽车站为行为主体。将西安西安机场建设变成高品质高效率.竞争能力强.特点明显的全球一流国内航空核心区,打造出我国最好转站飞机场;以“米”字形快速铁路网建设为突破口,在市区东南部地区布置西安涿州东站,与西安东站.西安站产生作用相辅相成,安装高铁动车南北方方位关键交通出行,健全西安高铁动车核心作用合理布局,提高国际性铁路核心区影响力。

地区级货物运输核心区:以中小型铁路汽车站.公路级别汽车站为行为主体。提升健全城市中心城市和城市北边地区铁路货物运输货运站,在以高新科技.文化教育.度假旅游相结合的市区南边合理布局大中型的对外开放综合性客运中心核心区,担负起朝南北方向跨地区迅速货物运输.城际铁路货物运输服务项目作用,支撑点西安北.中.南三大面积区一同发展趋势。

规划区级货物运输核心区:以地铁站点.公交车核心区.镇(街)汽车站为行为主体。融合快速公路.国省公路.迅速公路网.城市轨道建设,科学研究健全公路货物运输货运站及地铁站点点合理布局,积极主动搞好与航空公司.铁路枢纽站的对接转乘。在这个基础上,搞好市区公交车站牌的提升调节,稳步推进附近县区镇(街)货物运输服务点.建制村货物运输招呼站建设和开发利用工作中。

健全对接核心区的集疏运管理体系,国铁.城际铁路.都市圈.城市轨道“四网”结合。加速搭建“天干地支融合.核心区集散中心”的高效率集疏运管理体系。融合西安西安机场三期建设,健全以城市轨道.快速通道.快速公路为行为主体的集疏运互联网,完成两根及上面的城市城市轨道对接。推动关键核心区间的直达联接,加速铁路南外环线建设,串连西安东站.西安南部.西安站.纺织城站.阿房宫站等关键核心区货运站。

打造出一体化交通出行运输网。“米”字形快速铁路网基本上完工, “旗盘 环 放射性”地铁网日趋完善,国铁.城际铁路.都市圈.城市轨道“四网”融合发展,完工“路轨上的西安城市圈”;

“四环十二辐射源”的快速公路框架布局基本上产生,省道平原区一级化建设与城市圈“七横七纵”快速通道管理体系建设高效率对接,基本上完成西安城市圈1钟头出行.城市群2钟头顺通.全国各地关键城市3钟头遮盖的城市交通圈。

快速通道层面,中西部大路.凤城五路.超白北路.幸福快乐北街等新创建城市快速通道.二环路更新改造.西安至阎良.西安临潼.鄠邑的快速通道都将在“十四五”期内运行建设。

华商报新闻记者 李琳。


来源于:华商网-华商报。

编写:报刊社方方正正。

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哈士奇和博美恋爱,于是就有了这只狗,美翻了!******

原标题:哈士奇和博美恋爱,于是就有了这只狗,美翻了!

近日,在ins上发现一只特别的狗

刚开始以为这是只博美

可没想到...

毛色是越看越不对

于是,我就多看了几眼

结果...

没想到这是只博美和哈士奇的混血...

小模样,真是意外的美...

不过,眼神就逃脱不了宿命了

简直完全继承了二哈啊,感受下...

每次看到哈士奇和博美的混血

总想问这个问题

这些小短腿到底是怎么做到的啊

Oscar pleads innocence over red card in Shanghai derby******

BEIJING, Nov. 5 (Xinhua) -- Oscar claimed he did nothing wrong to earn his first red card in his career in Wednesday's Shanghai Port's 5-1 win over Shanghai Shenhua in the first leg of a Chinese FA Cup semifinal.。

The former Chelsea midfielder was sent off alongside Shenhua player Sun Shilin for being involved in a tussle in the 90th minute after making four assists in the Shanghai derby.。

The 30-year-old Brazilian player insisted that he in no way deserved the red card, the first one in his career.。

"I did not want to cause trouble, I just intended to protect my teammate as the team captain," he said on Thursday.。

"Obviously, it was the opposition player who charged toward me with the intention to cause trouble. I just wanted to separate the players of both sides," he said.。

"Anyway, a red card is part of the game," he added.。

Shenhua side accused Oscar of an improper act in the fracas.。

"Oscar purposefully elbowed our No. 13 player Zhao Mingjian on the back of his head," the Shanghai club said on Thursday in an appeal letter written to Chinese Football Association president Chen Xuyuan, who happened to be the former boss of Shanghai Port.。

Sun Shiling was hit on the face by Oscar when he tried to stop the Brazilian player, Shenhua said. Enditem。

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